สะพานโค้งผูก

ส่วนประกอบโครงสร้าง

อาร์ชริบ: เนื่องจากเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก- จึงรับน้ำหนักในแนวตั้งและขนย้ายไปยังท่าเรือ โดยทั่วไปจะก่อสร้างโดยใช้คอนกรีตเสริมเหล็กหรือเหล็ก รูปแบบภาคตัดขวาง-ประกอบด้วยรูปสี่เหลี่ยม รูปตัว I- หรือรูปกล่อง- สำหรับช่วงเล็ก ส่วนใหญ่จะใช้หน้าตัดสี่เหลี่ยม- สำหรับช่วงขนาดใหญ่ ส่วนตัดขวาง-รูปทรง I หรือ-รูปทรงกล่อง-จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการเพิ่มความแข็งแกร่งของแรงดัดงอ

ไทร็อด: องค์ประกอบสำคัญที่เชื่อมระหว่างโครงโค้งและส่วนสะพาน ด้วยการอัดแรงหรือแรงดึงหลัง- จะให้การสนับสนุนในแนวนอนสำหรับพื้นสะพาน รับแรงตึงในแนวนอนที่ส่วนโค้งของเท้า และสร้างระบบรับแรง-ที่มั่นคงร่วมกับซี่โครงของส่วนโค้ง รูปแบบหน้าตัด-ประกอบด้วยเหล็กหน้าตัด เหล็กแผ่น คอนกรีตเสริมเหล็ก และคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยทั่วไปแล้ว คันผูกแบบแข็งจะได้รับการออกแบบให้มีส่วนตัดขวาง-รูปทรงกล่องหรือ-รูปตัว I-

ไม้แขวนเสื้อ: โดยทั่วไปแล้วเป็นส่วนประกอบที่เรียวยาวซึ่งทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักตามแนวแกน โดยมีเฉพาะความตึงเท่านั้น มันถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อซี่โครงโค้งและคันผูกสำหรับการถ่ายโอนน้ำหนัก ในอดีตส่วนใหญ่จะใช้คอนกรีตเสริมเหล็กหรือคอนกรีตอัดแรง ปัจจุบันมีการใช้มัดลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กเส้นหนา

ระบบสะพานดาดฟ้า: รับผิดชอบในการรับน้ำหนักการจราจรโดยตรงและถ่ายโอนน้ำหนักเหล่านี้ไปยังโครงโค้งและราวยึด

ลักษณะโครงสร้าง

แบริ่งแรงที่เหมาะสม: ให้ประสิทธิภาพเต็มที่กับประสิทธิภาพของโครงสร้างและผลรวมของคาน (การดัดงอของแบริ่ง) และส่วนโค้ง (การบีบอัดของแบริ่ง) แรงขับในแนวนอนที่ปลายส่วนโค้งจะรับภาระจากราวยึด ดังนั้นจึงไม่มีแรงขับในแนวนอนที่ส่วนรองรับส่วนโค้ง และไม่มีผลกระทบต่อการทรุดตัวของตอม่อและหลักยึดที่ไม่สม่ำเสมอ

ความจุช่วงขนาดใหญ่: เป็นการผสมผสานระหว่างความสามารถในการขยายช่วงกว้างของสะพานโค้งและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งของสะพานคานเข้ากับฐานราก เป็นประเภทสะพานที่เหนือกว่าเมื่อระดับความสูงของพื้นสะพานมีจำกัด ระยะห่างใต้สะพานที่ต้องการ-สูง หรือสภาพทางธรณีวิทยาของท่าเรือและฐานรองรับไม่ดี

รูปลักษณ์ที่สวยงาม: โครงโค้งของโครงโค้งดูหรูหราและสามารถผสมผสานกับภูมิทัศน์ของเมืองได้ ทำให้เหมาะกับการข้ามแม่น้ำในเมือง-สะพานหรือจุดเปลี่ยนเส้นทาง

ประเภทหลัก

ลำแสงที่รองรับอย่างง่าย-สะพานคอมโพสิตโค้ง: ใช้เป็นสะพานประเภททะลุ-เท่านั้น ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นส่วนโค้งของระบบคอมโพสิตแบบไร้แรงขับ- โครงสร้างภายนอกถูกกำหนดแบบคงที่ ในขณะที่โครงสร้างภายในเป็นโครงสร้างไฮเปอร์สแตติก นอกจากโครงโค้งแล้ว ส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก-ยังรวมถึงคานตามยาวที่ทำให้แข็งทื่อด้วย ตามความแข็งสัมพัทธ์ของซี่โครงโค้งและคันชัก มันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: คันชักแบบยืดหยุ่นพร้อมส่วนโค้งแบบแข็ง คันชักแบบแข็งพร้อมส่วนโค้งแบบยืดหยุ่น และคันชักแบบแข็งพร้อมส่วนโค้งแบบแข็ง

ลำแสงต่อเนื่อง-สะพานคอมโพสิตโค้ง: อาจเป็นแบบดาดฟ้า -แบบครึ่ง-ถึงแบบ- หรือแบบผ่าน- และยังอาจเป็นการผสมผสานระหว่าง-ส่วนโค้งของซี่โครงหลายซี่ ส่วนโค้งของซี่โครงคู่- หรือส่วนโค้งของซี่โครงเดี่ยว-ที่มีคานทำให้แข็งทื่อ มีความแข็งแกร่งสูง ความสามารถในการขยายช่วงกว้าง และรูปลักษณ์ที่สวยงาม

สะพานคอมโพสิตคานยื่นเดี่ยว: เหมาะสำหรับสะพานประเภทดาดฟ้า-เท่านั้น และสะดวกเป็นพิเศษสำหรับการก่อสร้างแบบหมุน คานทำให้แข็งทื่อรับแรงดึงและการดัดงอ และซี่โครงโค้งทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก

ฟิลด์แอปพลิเคชัน

วิศวกรรมสะพาน: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสะพานทั้งในและต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น สะพานโค้งผูกขนาดใหญ่ในมณฑลกวางตุ้งทอดข้ามแม่น้ำหลายร้อยเมตร และสะพาน-ในฤดูหนาวในมณฑลเฮยหลงเจียงสามารถรองรับน้ำแข็ง-ปริมาณหิมะและน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะได้

อาคารอื่นๆ: นอกจากนี้ยังสามารถนำไปใช้กับโครงสร้างหลังคาของโรงยิม ห้องนิทรรศการ สถานีรถไฟ สนามบิน ฯลฯ เพื่อให้มีพื้นที่ภายในอาคารขนาดใหญ่-

คุณสมบัติที่แข็งแกร่ง: มีคุณสมบัติระดับสูง-ถึง 20 รายการ รวมถึง-การผลิตโครงสร้างเหล็กระดับบนสุด การผลิตสะพานเหล็ก และการรับรองระดับพรีเมียมอื่นๆ ได้รับการรับรองโดยระบบการจัดการหลายระบบ ความแข็งแกร่งที่ครอบคลุมของบริษัทติดหนึ่งใน 50 อันดับแรกในอุตสาหกรรมโครงสร้างเหล็กของจีน

เทคโนโลยีอันทรงพลัง: ในฐานะองค์กร-เทคโนโลยีขั้นสูงระดับประเทศ บริษัทเป็นเจ้าของสิทธิบัตรเกือบ 100 ฉบับ และดำเนินการ-มหาวิทยาลัย-ความร่วมมือด้านการวิจัยในอุตสาหกรรมกับมหาวิทยาลัยหลายแห่ง บริษัทได้สร้าง "โรงงาน 5G แห่งชาติ" และตระหนักถึงการจัดการและการควบคุมอัจฉริยะ-กระบวนการเต็มรูปแบบผ่านอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมและโมเดลขนาดใหญ่ของ AI ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้ถึง 26%

คุณภาพที่เหนือกว่า: ได้จัดตั้งระบบการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด พร้อมด้วยสายการผลิตอัจฉริยะ อัตราคุณสมบัติผลิตภัณฑ์ถึง 99.98% ได้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ เช่น สนามบินนานาชาติปักกิ่ง ต้าซิง และได้รับรางวัลเกียรติยศมากมาย รวมถึงรางวัล China Steel Structure Gold Award

บริการครบวงจร: ให้บริการแบบครบวงจร-ตั้งแต่การออกแบบและการผลิตไปจนถึงการก่อสร้าง การดำเนินงานและการบำรุงรักษา และสนับสนุนความต้องการที่กำหนดเอง ธุรกิจของบริษัทครอบคลุมตลาดในประเทศและต่างประเทศ โดยมีส่วนแบ่งตลาดในต่างประเทศเกือบ 11% และได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติ

ป้ายกำกับยอดนิยม: ผูกสะพานโค้ง ผู้ผลิตสะพานผูกโค้ง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, กฎระเบียบการส่งออกสะพานเหล็ก, สะพานที่กันน้ำท่วมสะพานเหล็ก, สะพานยกสะพานเหล็ก, สะพานทำความสะอาดสะพานเหล็ก, สะพานป้องกันการสั่นสะเทือนของสะพานเหล็ก, สะพานกันน้ำสะพานเหล็ก